PNEU 225/60 R18 104W XL TL CROSSCLIMATE 2

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MICHELIN CROSSCLIMATE 2, l'expert des pneus 4 saisons.

Restez en mouvement quelles que soient les conditions météorologiques avec l'expert des pneus 4 saisons: le pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 2. Sécurité élevée du premier au dernier kilomètre.

Conduisez en toute confiance par tous les temps.

Conduisez en toute sérénité par tous les temps avec l'expert des pneus 4 saisons: le pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 2. Le successeur du pneu le plus vendu de sa catégorie est leader en freinage sur sol secet sur sol mouillé à la limite d’usure légale et offre les meilleures performances en matière de freinage et de motricité sur sol enneigé. Pneu certifié pour l'hiver et conforme à la loi Montagne (3PMSF*). Composé d’un mélange thermo-adaptatif, il s’adapte aux fluctuations de température de la route. Les lamelles en escalier améliorent la motricité sur la neige tandis que la sculpture de la bande de roulement en V maximise le contact avec le sol pour un bon freinage sur sol sec, et les rainures en V conçues pour l’évacuation de l’eau assurent un freinage optimal sur sol mouillé.

La sécurité faite pour durer, quelles que soient les conditions climatiques.

Conduisez toute l’année avec le pneu MICHELIN CROSSCLIMATE 2 : le pneu 4 saisons conçu pour offrir une sécurité faite pour durer(1). Le meilleur de sa catégorie en freinage sur sol mouillé et enneigé, et en motricité sur sol enneigé lors de tests réalisés à la limite d’usure légale(2)(3)(4), ce pneu est doté de la technologie P-edge pour améliorer l’adhérence sur neige. La technologie MaxTouch maximise la surface de contact au sol, répartit uniformément les efforts de freinage, d’accélération et de virage pour assurer une grande longévité.

Profitez d'une plus faible consommation de carburant.

Profitez d’une plus faible consommation de carburant comparable aux standards des pneus été(8) avec le pneu MICHELIN 4 saisons. Ce pneu diminue de 10 % la résistance au roulement, par rapport à son prédécesseur le plus vendu de sa catégorie(7)(9), grâce à un flanc Cool Running conçu pour améliorer l’efficacité en carburant ou l’autonomie des véhicules électriques en absorbant moins d’énergie lors de la flexion. Une lamelle LEV permet une meilleure mobilité des blocs de gomme de la bande de roulement afin de réduire la perte d’énergie.