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Les Conseils de D.M.A.

Dois-je monter mes 2 pneus neufs à l'avant ou à l'arrière ?  Comment puis-je repérer l'usure de mes pneumatiques ?  Dans quels cas un pneu usé peut-il représenter un danger ?  La déformation d'un pneu peut-elle affecter les performances du véhicule ? Pourquoi monter des pneus d'hiver ? ...

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Les Services Proposés

D.M.A. offre aux conducteurs les plus impliqués des solutions Michelin haute performance spécifiques, répondant à leurs exigences. La capacité d'innovation permanente de Michelin, ses étroits partenariats avec les constructeurs mondiaux les plus prestigieux, son engagement et ses résultats en compétition démontrent son expertise.

Les pneumatiques MICHELIN, des performances qui durent du premier au dernier kilomètre

N°1 en qualité pour les consommateurs
N°1 en durée : 20% de km en plus
N°1 en économie de carburant
N°1 en sécurité pour les consommateurs : MICHELIN est la marque pneumatique la plus reconnue par les consommateurs européens sur la sécurité sur sol mouillé, la fiabilité des produits, la contribution à la sécurité routière

Un travail de qualité pour une satisfaction maximale


1 Le pneu :


Prenez votre sécurité en main
Les pneus, le seul lien avec la route:
• Supportent le poids du véhicule
• Reçoivent les commandes
• Absorbent les obstacles


2 L'usure :

Mettez vous à l'abris des mauvaises surprises
Tous les pneus Michelin sont équipés de témoins d'usure dont la position est indiquée par un Bibendum permettant une vérification rapide du niveau d'usure.
Michelin conseille de le vérifier régulièrement.


3 La position :

Pour tout contrôler : assurer vos arrières
Michelin conseille de mettre les pneus les moins usés à l'arrière :
•Moins de risques de tête-à-queue sur sol mouillé
•Meilleur contrôle en situation difficile : freinage d'urgence, virage serré


4 L'équilibrage :

Pour durer : garder l'équilibre
Michelin conseille de procéder régulièrement à l'équilibrage des roues arrière comme des roues avant.

 

5 La pression :
Ne conduisez pas sous pression : surveillez celle de vos pneus
Attention l'air s'échappe naturellement d'un ensemble monté. Michelin conseille de vérifer la pression une fois par mois et systématiquement avant un long trajet. Ce contrôle doit s'effectuer à froid (+ 0,3 bar à chaud).

6 La valve :
Quand l'air s'échappe : c'est la sécurité qui s'évapore
La valve est un élément indépendant et essentiel qui préserve l'étanchéité du pneu. Michelin conseille de procéder à son remplacement à chaque changement de pneu.


7 La géométrie :
Surveillez la géométrie : une bonne ligne de conduite
Michelin conseille de contrôler la géométrie pour :
•Améliorer la tenue de route
•Préserver le pneu d'une usure irrégulière
•Faire des économies de carburant

8 La réparation :


Ne vous fiez pas aux apparences : vérifiez la face cachée
Pour bien réparer un pneu, Michelin conseille de le démonter entièrement pour vérifier les éventuels dommages causés par un roulage en sous gonflage.

9 Le marquage :

Pour votre sécurité, suivez les indices
Lors du choix d'un nouveau pneu, conformément à la législation, il est impératif de mettre les deux même pneus sur le même essieu et de respecter les indices de marquage.


10 Le parallélisme :

Contrôler le parallélisme pour rester dans l'axe de la route
Faire régler le parallélisme de votre véhicule est un bon calcul car cela vous permet d'améliorer:
•la durée de vie de vos pneus
•votre tenue de route
•votre consommation de carburant

 

 

11 La réparation par l'intérieur :

Pour votre sécurité réparez toujours un pneu par l'intérieur
(avec une PRP Scharder, pièce autovulcanisante à froid)
PRP SCHRADER:
•Spécialement conçues pour les perforations par clous, vis, boulons ... même en zone flanc.
•Réparation rapide, facile, efficace et définitive.

 
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